Швартовка в морской среде означает крепление яхты или катера к фиксированной точке, как правило, с помощью цепи, веревки или их комбинации.
Антарес-Яхтс объединяет все продукты, связанные с швартовкой, в одну категорию и подразделяет их в зависимости от их применения:
- Швартовные повязки, стропы, стропы, уздечки, комбинированные стропы из цепей и веревок
- Кранцы – защита яхты при швартовке
- Принадлежности для швартовки – скобы, вертлюги, средства защиты от износа, компенсаторы швартовки.
- Швартовые буи
- Носовые подруливающие устройства – для улучшения маневренности при швартовке
Причалы можно условно разделить на три категории:
- Shoreside например Причалы, понтоны (пальцы), пирсы, гавани стены , но также может включать в себя любое удобное дерево или камень.
- Швартовка у фиксированной конструкции (по ее длине) с несколькими тросами для разделения нагрузки и ограничения ее движения.
- Швартовка кормой (перпендикулярно берегу) с кормовыми швартовными тросами к берегу и использованием якорных тросов, развернутых за носом судна для сохранения угла к береговой линии
- Постоянная швартовка якоря: постоянное крепление к морскому дну в одной фиксированной точке или как часть серии.
- Качающаяся швартовка – также известная как одиночная или простая швартовка, как правило, представляет собой одиночный якорь или груз, установленный на морском дне и соединенный с буем на поверхности. Швартовка, прикрепленная к серии якорей или грузов на морском дне (также известная как рысь), по-прежнему является качающейся швартовкой, если соединение индивидуальное, то есть позволяет качание. Под качанием понимается тот факт, что яхта закреплена в одной точке. сможет совершить полный оборот в любом направлении в зависимости от ветра и прилива. Буй можно идентифицировать как дом на яхте или как причал для посетителей. Точки швартовки на морском дне варьируются от специально разработанных якорей до бетонных весов в зависимости от местных условий. Якорь морского дна обычно прикрепляется к швартовному бую с помощью цепи, известной как стояк. Яхта обычно прикрепляется к швартовному бую с помощью значительного
- Швартовка на сваях: шесты, вбитые в дно морского дна или реки по правильной линии, так чтобы их вершины выступали над поверхностью на удобную высоту. Яхта располагается на линии и между двумя сваями и разворачивает швартовные тросы на носу и корме к тяжелому стальному кольцу на свае (которое может скользить вверх и вниз с приливом).
- Бег или Путешествие: фиксированная якорная стоянка на морском дне с прикрепленным блоком. Через блок протягивается длинная леска, каждый конец которой возвращается к береговой линии, где она соединяется вместе, образуя бесконечную петлю. К беговой веревке прикреплен трос, который действует как подступенок. Этот тип швартовки очень популярен для лодок и тендеров, которые поэтому могут быть пришвартованы на некотором расстоянии от берега, но легко возвращены для посадки.
Зачем нужно бросать якорь?
Якорная стоянка давно считается не только искусством, но и очень важным навыком для тех, кто выходит в море.
Современные высоко удерживающие якоря с автоматическими самонастраивающимися конструкциями означают, что установка якоря в относительно благоприятных условиях стала менее проблематичной, но если вы оказались вдали от убежища вашего домашнего причала из-за стремительно ухудшающихся погодных условий, традиционные достоинства выбора оптимального постановка на якорь и закрепление вашей яхты с помощью хорошо подобранных наземных снастей будет иметь большое значение для хорошего ночного сна.
Оценка системы привязки.
Система крепления включает в себя якорь, якорную цепь и основу, соединения между составными частями, средства извлечения (брашпиль или «ручная тяга») и амортизирующее устройство, где это необходимо.
Поиск якоря – оценка вашего брашпиля и других возможностей.
Если он у вас есть, это основные критерии оценки – в хорошем ли рабочем состоянии, правильно ли цепочка сидит на цыганке (цепь будет подпрыгивать во время извлечения, если нет), достаточно ли тягового усилия для предполагаемого якоря и ехал, нужно ли вам модернизировать удаленное рабочее место, есть ли средство для снятия нагрузки с брашпиля на якоре?
Если у вас нет брашпиля и вы не собираетесь его покупать, вам нужно будет ограничить длину цепи и увеличить длину веревки, чтобы вы могли физически восстановить якорь в периоды сильного ветра и больших волн.
Если вы решили модернизировать и получить брашпиль, примите во внимание последствия для электромонтажа и внимательно изучите другие яхты с аналогичной планировкой палубы и цепного шкафчика, чтобы понять, какие марки и модели могут подойти.
Приобрести подходящий брашпиль для вашей яхты не так сложно, как может показаться, если вы обратитесь к руководству по выбору Антарес-Яхтс
